Après la traditionnelle mobylette, c'est
sur cette moto que j'ai fait mes premières armes.
Nerveuse et rapide pour une 125, deux petits défauts
: la suspension arrière très raide et une
tendance à griller des bougies en ville.Revendue en
1975.
BMW R50-2 (1969)
Achetée d'occasion en 1975, je l'ai
appréciée pour son confort, son
économie et le cardan! Son manque de
nervosité, la lourdeur de la fourche earles en solo
et la dynamo en 6 volts m'inciteront à la revendre
l'année suivante.
BMW R75-5 (1971)
Elle a remplacé ma R 50/2 en 1976 en
apportant la réponse aux défauts cités
plus haut : nerveuse, son moteur ayant été
légèrement"préparé" (un copain
en R90/6 ne verra que mon feu AR sur les autoroutes de
Belgique en allant à Spa) et maniable avec le bras
oscillant court .
BMW R75-5 et Motobécane D45 S (1950)
La BM a repris une tenue plus tourisme avant
d'être revendue et à ses côtés se
trouve un D45 que je possède toujours.
BMW R90 S (1974)
Peu après mon retour de l'armée, je
fis l'achat début 1978 de cette 900 qui sera mon plus
souvenir de motard.
Elle est ici décorée pour notre
voyage de noces et sera revendue en 1985 : je ne pensais pas
encore collection!
